陳映俊的小說部落格

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人生總會遇到低潮 , 需要借錢周轉的時候 

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所以我一開始就要強調 " 別借高利貸 "

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借款利率低到你不敢相信 , 根本不需要鋌而走險

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新北暑假就業博覽會25日登場 50家廠商提供近2400職缺

新北市勞工局將於25日上午10時至下午2時，在新北市府6樓大禮堂舉行「新北市就業博覽會」，現場邀請50家廠商共襄盛舉，提供近2400個工作機會，其中包含近400個兼職職缺，歡迎有求職、轉職及兼職需求的民眾前來參加。勞工局長陳瑞嘉表示，疫後國旅興盛，加上適逢暑假旅遊旺季，旅宿餐飲業強力復甦，內需型服務業求才若渴，希望大家能藉此機會找到好工作。觀察本次就業博覽會，旅宿餐飲業廠商總計開出近千職缺，其中有海底撈、瓦城及王品等知名企業進駐，提供多元就業機會。值得一提，參與廠商家數最多的為科技製造業，占總廠商家數近4成，提供技術工程師、硬體研發工程師、品管員及產品開發員等多元職缺，想朝科技領域發展的市民朋友們，千萬別錯失良機。眾多廠商為表現吸引人才決心，提供優渥的薪資待遇，其中錢都國際餐飲店長薪資最高達5.5萬，星聚點以亮眼的起薪4.9萬招募活動主持人，神旺酒店則提供最高4.6萬招攬主任，希望能引起求職者注目。此外，兼職職缺中，包含星聚點專職送餐人員時薪上看315元，錢都國際餐飲的計時服務人員時薪也達230元，歡迎有暑期工讀及兼職需求的民眾，把握機會踴躍參與應徵。另為緩解疫後產業基層人員缺工的問題，本次活動設有疫後缺工就業服務專區，提供專案職缺查詢及開立推介卡服務；而為協助求職朋友撰寫履歷，現場也規劃設置履歷健診服務，並提供「VR科技虛擬實境求職體驗」，讓民眾在面試前，可先透過VR虛擬實境深入瞭解職場環境及職缺內容，提升面試前就業準備力。活動詳情請上「新北市人力網」或電洽0800-091-580（您就業、我幫您），將有專人服務。

《金融》保誠人壽三明治族大調查 超過4成壓力超標

保誠人壽總經理王慰慈表示，今年透過調查希望更清楚刻畫出三明治族的生活輪廓，可更精準因應他們的需求，除了提供保險保障，保誠也在意如何支持三明治族的身心靈健康。透過調查，更深入了解三明治族對家人、對自己的擔憂，進一步提供更適切、更多元的商品及服務。調查發現，三明治族對「能按照自己想法過生活」的同意度僅僅及格，只有6.67分(滿分為10分)，而43％的三明治族認為目前的生活已超出能負荷之壓力，壓力大也使得身體出現警訊，尤其30及40世代在焦點訪談中反映，因生活壓力繁重影響身體健康的感受更為明顯。保誠人壽行銷暨數據長趙汝俊表示，三明治族是家中支柱，希望藉助今年一系列『保誠MeWe一起好幸福』品牌活動，提倡三明治族「先照顧好自己(Me)才能照顧好家人(We)」的主張。「保誠MeWe一起好幸福」首先登場的是年度品牌形象影片，延續去年邀請員工擔任品牌大使，保誠人壽今年再次邀請同為三明治族的員工，在影片中分享對生活的期待，以其自身感受，帶出三明治族的需求與期望。保誠人壽業務總經理暨通路長孟子文表示，保誠人壽透過多元化的商品及服務，量身打造符合三明治族需求的保險保障。不管30、40世代的三明治族重視子女教育，或者50世代三明治族、甚至以資產規畫和傳承為考量的三明治族，保誠人壽以多年深耕分紅保單市場的豐富經驗與專業，持續發展多元幣別、不同類型與不同繳費期別的分紅商品，提供保戶依自身條件及不同需求進行選擇。

陸多地公車停運、地鐵建設喊卡 專家：地方財政陷困境

近年來大陸多地出現公車停運現象，就連深圳、杭州等城市的地鐵規劃線路和里程被砍也引發關注。專家分析，除客流減少，導致企業經費不足外，公車停運也與財政收入下降有關，而解決地方政府當前的財政困境才能化解運營困難的局面。河北保定人口近千萬，近期出現多路公車停運情況。觀察者網報導，今年6月起，就有網友反應，自己家門口去老火車站的公車路線已經停了幾年；也有網友稱，路程頂多五、六公里，愣是等了將近一小時公車。對此，當地公車運營公司「保定公交」回應稱，自2020年初新冠疫情發生以來，客運量驟降，運營收入不足正常經營的30％，並始終處於低迷狀態，公司經營資金異常緊張；據此前報導，保定市公交公司一位工作人員表示，全市公車總數從高峰時期的1300多輛減少至現在的333輛，不及高峰1／4的運力。「還是客流量少了，公車企業經費不足」，廣州交通與互聯網研究專家蘇奎表示，公車客流減少有兩個原因，首先是因為私家車增多，2012年末全大陸民用汽車保有量為1億2089萬輛，而到2022年末，該數據增長到3億1903萬輛；其次是因為人們對出行體驗的要求增高。觀察者網報導指，除了客流減少導致車票收入降低，公車的另一項「收入」即政府補貼也受到影響。中銀證券首席經濟學家徐高表示，公車有很強的「公益性」，意味著其自身盈利能力是非常有限的。但在財政收入比較低迷的時候，政府自身的資金比較緊張，對公車的補貼可能會相對低一些。而地方財政之所以會出現問題，徐高認為，「主要是因為從2021年開始，大陸房地產市場明顯走冷，導致地方政府相關收入明顯下降」。他還解釋說，地方政府今年的債務壓力比較大、地方融資較為困難也都是原因。大陸城市的地鐵也出現類似問題。就連客流量較高、地鐵盈利能力強的深圳地鐵今年都被砍掉了2條線路。2022年發佈的深圳城市軌道交通第五期建設規劃（2023-2028年）中包含13個建設項目，規模約226.8公里。但今年開工建設，僅剩11條線路，規劃線路總長185.6公里。除深圳外，杭州的地鐵項目也被砍掉4個。據報導，2021年7月，杭州地鐵建設規劃共12個項目，包含5個新建項目和7個延伸項目，總里程數244.8公里。而微信公眾號「杭州發佈」今年7月消息顯示，杭州地鐵四期線路里程共計152.9公里。其中，延伸線項目5個，新線項目3個。受訪的城市管理專家認為，過去的地鐵發展思路是以地鐵來引導城市擴張，但目前中國大陸城市從高速擴張期進入相對穩定期，人口甚至進入下行周期，「這個思路就不適用了」。